ωμή πολιτική παρέμβαση σε βάρος των Περιφερειών

πηγή: Η ΑΥΓΗ

Την απόσυρση του άρθρου 17 του νομοσχεδίου του ΥΠΕΚΑ για «Ενίσχυση της ανακύκλωσης και βελτίωση της διαχείρισης των αποβλήτων» ζητεί από το αρμόδιο υπουργείο η νέα περιφερειακή αρχή Αττικής καταγγέλλοντας την απόπειρα της κυβέρνησης να κηδεμονεύσει την αναθεώρηση των περιφερειακών σχεδιασμών Διαχείρισης Απορριμμάτων.

• "Τεράστια οπισθοδρόμηση, που υποκρύπτει απαράδεκτη πολιτική σκοπιμότητα, αυτή της εξυπηρέτησης των μεγάλων οικονομικών συμφερόντων"

Η Ρένα Δούρου, κατά τη διάρκεια της χθεσινής συνεδρίασης του Περιφερειακού Συμβουλίου, ανακοίνωσε ότι το θέμα θα τεθεί προς συζήτηση στη συνεδρίαση της ερχόμενης Τρίτης. Η περιφερειακή αρχή χαρακτηρίζει τη συγκεκριμένη τροπολογία απαράδεκτη και προειδοποιεί ΥΠΕΚΑ και κυβέρνηση να μην επιχειρήσουν κάτι αντίστοιχο και στο μέλλον συμπληρώνοντας πως το ίδιο πρέπει να κάνουν και για το σύνολο του σχεδίου νόμου, που επιχειρούν να «νομιμοποιήσουν» με μια τυπική διαδικασία διαβούλευσης μιας εβδομάδας.

Η Ρένα Δούρου, αφού έκανε λόγο για διαβούλευση εξπρές, επεσήμανε πως το ΥΠΕΚΑ «επιχειρεί ωμή πολιτική παρέμβαση σε βάρος των Περιφερειών, επιχειρώντας να ελέγξει και να κηδεμονεύσει τη διαδικασία αναθεώρησης των Περιφερειακών Σχεδιασμών Διαχείρισης Απορριμμάτων» και τονίζοντας πως «τούτο επιχειρείται σήμερα μέσω του άρθρου 17 του νομοσχεδίου».

Είναι χαρακτηριστικό ότι στη συγκεκριμένη διάταξη γίνεται φανερή προσπάθεια χειραγώγησης των περιφερειακών σχεδιασμών, καθώς προβλέπεται ο δεσμευτικός χαρακτήρας της γνώμης του ΥΠΕΚΑ για τους εκπονούμενους περιφερειακούς σχεδιασμούς (ΠΕΣΔΑ) και επίσης ότι «ο αρμόδιος φορέας σχεδιασμού οφείλει να προβεί, σύμφωνα με τις σχετικές υποδείξεις, στις απαραίτητες τροποποιήσεις του ΠΕΣΔΑ» (άρθρο 1).

Στο άρθρο 2 δίνεται η δυνατότητα παράκαμψης από το ΥΠΕΚΑ των Περιφερειών και των περιφερειακών φορέων διαχείρισης (όπως είναι ο ΕΔΣΝΑ), με την κατάρτιση με Πράξη Υπουργικού Συμβουλίου ειδικού σχεδίου δράσης για τη διαχείριση των αστικών αποβλήτων μιας Περιφέρειας, ή μέρους αυτής, εφόσον συντρέχουν «λόγοι επιτακτικού δημόσιου συμφέροντος, σε περιπτώσεις υποθέσεων καταγγελίας παραβίασης νομοθεσίας της Ε.Ε. για τα απόβλητα που εκδικάζονται από το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης βάσει των διαδικασιών του άρθρου 260 της Συνθήκης για τη Λειτουργία της Ευρωπαϊκής Ένωσης".

«Οι προτεινόμενες δηλαδή ρυθμίσεις ισοδυναμούν με ουσιαστική αφαίρεση από τους φορείς διαχείρισης και τις Περιφέρειες της αρμοδιότητας να σχεδιάζουν και να υλοποιούν τη διαχείριση των αποβλήτων και οδηγούν στη μέγιστη συγκεντροποίησή της. Και αυτή η μεθόδευση δεν είναι τυχαίο ότι επιχειρείται σήμερα» σημείωσε η Ρένα Δούρου επισημαίνοντας πως η κίνηση από πλευράς κυβέρνησης γίνεται «τη στιγμή που η νέα περιφερειακή αρχή Αττικής έχει αναλάβει πολιτική πρωτοβουλία, δηλώνοντας δημόσια την πρόθεσή της να ακυρώσει τους διαγωνισμούς για τα τέσσερα εργοστάσια επεξεργασίας σύμμεικτων απορριμμάτων, να προχωρήσει σε αναθεώρηση του ΠΕΣΔΑ Αττικής, στη λογική της αποκέντρωσης των δραστηριοτήτων, με έμφαση στην προδιαλογή των υλικών».

Η νέα περιφερειακή αρχή απαντώντας στην πρόκληση της κυβέρνησης δηλώνει κατηγορηματικά την αντίθεσή της σε αυτή τη μεθόδευση, την οποία μάλιστα η Ρ. Δούρου χαρακτήρισε «τεράστια οπισθοδρόμηση που υποκρύπτει απαράδεκτη πολιτική σκοπιμότητα, αυτήν της εξυπηρέτησης των μεγάλων οικονομικών συμφερόντων».

 Π. ΚΑΤΣΑΚΟΣ

Ηχηρό όχι στα στα νέα διόδια σε Βαρυμπόμπη και Άγιο Στέφανο από Περιφέρεια και Δήμους.

​Τη σφοδρή αντίθεση τους στην τοποθέτηση πλευρικών διοδίων σε Βαρυμπόμπη και Άγιο Στέφανο που δρομολογεί το Υπουργείο Υποδομών Μεταφορών και Δικτύων σε συνεργασία με τους παραχωρησιούχους εργολάβους εξέφρασαν από κοινού Περιφέρεια Αττικής, Δήμοι και κινήματα πολιτών της Βορειοανατολικής Αττικής.
Συγκεκριμένα στη συνάντηση που έγινε σήμερα το μεσημέρι στο Δημαρχείο Διονύσου, οι Αντιπεριφερειάρχες Ανατολικής Αττικής, Πέτρος Φιλίππου, και Βόρειου Τομέα Αθηνών, Γιώργος Καραμέρος, οι Περιφερειακοί σύμβουλοι, Ανατολικής Αττικής, Ιωάννα Στεργίου, και Βόρειου Τομέα, Γιώργος Μπαλάφας, καθώς και οι Δήμαρχοι Διονύσου, Διονύσης Ζαμάνης, Κηφισιάς, Γιώργος Θωμάκος, και Ωρωπού, Θωμάς Ρούσσης, και η δημοτική σύμβουλος Ωρωπού Γιάννα Λιόντου συνυπέγραψαν κείμενο διαμαρτυρίας με το οποίο ζητούν την απομάκρυνση όλων των διοδίων από την Αττική. Στη σύσκεψη συμμετείχε και ο κ. Χρήστος Παναγής, μέλος της Συντονιστικής Επιτροπής φορέων και κατοίκων της Β.Α. Αττικής.
 Στη σύσκεψη παρουσιάστηκαν σημαντικά επιχειρήματα που καθιστούν επιβεβλημένη την κατάργηση των υφιστάμενων σταθμών διοδίων, όπως είναι η μεγάλη οικονομική επιβάρυνση που υφίστανται καθημερινά οι κάτοικοι των παραπάνω δήμων και της ΒΑ Αττικής γενικότερα, αλλά και όλοι οι κάτοικοι του λεκανοπεδίου που εργάζονται στις περιοχές αυτές και χρησιμοποιούν αυτοκίνητο για τη μετακίνησή τους, καθώς και η κυκλοφοριακή συμφόρηση που παρατηρείται σε παράδρομους της εθνικής οδού που προκαλεί απίστευτη ταλαιπωρία σε όσους αναγκάζονται να τους χρησιμοποιούν και παράλληλα τους εκθέτει σε σοβαρό κίνδυνο.

Το πρόβλημα αναμένεται να επιδεινωθεί ακόμα περισσότερο από την προγραμματισμένη κατασκευή νέων σταθμών διοδίων στη Βαρυμπόμπη και τον Άγιο Στέφανο και γι’ αυτό οι δύο Αντιπεριφερειάρχες εξέφρασαν εκ προοιμίου την αρνητική διάθεση της Περιφερειακής διοίκησης σε οποιεσδήποτε εργασίες κατασκευής νέων σταθμών.
 Για τους παραπάνω λόγους στη σύσκεψη αποφασίστηκαν τα ακόλουθα:

1.  να συσταθεί Παναττική Συντονιστική Επιτροπή αγώνα για να φύγουν τα διόδια από την Αττική που θα αποτελείται από εκπροσώπους των δήμων, της Περιφέρειας και της επιτροπής αγώνα των κατοίκων.
2.  να παραβρεθούν οι εκπρόσωποι των δήμων και των κατοίκων στη συνεδρίαση του Περιφερειακού Συμβουλίου όπου θα συζητηθεί το θέμα της Μελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων των νέων σταθμών διοδίων.
3. να κλιμακωθούν οι κινητοποιήσεις για την κατάργηση των πλευρικών διοδίων σε όλη την Αττική και την αποτροπή εγκατάστασης νέων σταθμών διοδίων σε άλλα σημεία του νομού.

Ακολουθεί το κείμενο που συνυπέγραψαν όσοι συμμετείχαν στη σύσκεψη.

ΩΣ ΕΔΩ ΝΑ ΦΥΓΟΥΝ ΤΑ ΔΙΟΔΙΑ!!!

Οι κάτοικοι και οι εργαζόμενοι της βορειοανατολικής Αττικής δεν αντέχουν άλλο την παράλογη πραγματικότητα που βιώνουν καθημερινά στις μετακινήσεις τους.
Η κυκλοφορία μέσω της εθνικής οδού είναι η μόνη ασφαλής επιλογή ωστόσο λόγω του υψηλού κόστους των διοδίων, καθίσταται απολύτως απαγορευτική για όλους του πολίτες.
Αυτό έχει ως αποτέλεσμα την κυκλοφορία μέσω των ημιτελών και επικίνδυνων παράδρομων που σημαίνει καθημερινή υπερβολική ταλαιπωρία και έκθεση σε κίνδυνο των ανθρώπων που αναγκάζονται να τους χρησιμοποιούν.

Την ίδια ώρα συνεχίζονται οι σχεδιασμοί για νέους σταθμούς διοδίων  στο κόμβο της Βαρυμπόμπης και του Αγίου Στεφάνου χωρίς να λαμβάνεται υπόψη η σημαντικότατη αύξηση στην τοπική κυκλοφορίας.
Η κυκλοφορία μέσω των παραδρόμων, που παρουσιάζεται ως εναλλακτική δεν αποτελεί λύση καθώς:
-         Δεν ανταποκρίνονται στις στοιχειώδεις απαιτήσεις ασφαλείας
-         Δεν είναι δυνατή η εξυπηρέτηση του αυξανόμενου κυκλοφοριακού φόρτου
-         Δεν λαμβάνονται υπόψη οι σαφέστατες επιπτώσεις στο περιβάλλον και την ποιότητα ζωής των κατοίκων
-         Είναι πρακτικά αδύνατη η κατασκευή νέου ή η ουσιαστική βελτίωση του υπάρχοντος ημιτελούς δίκτυου παραδρόμων ώστε να εξυπηρετούνται με επάρκεια οι κυκλοφοριακές απαιτήσεις.

Οι δρόμοι είναι δημόσιο κοινωνικό αγαθό και σε αυτό πρέπει να έχουν πρόσβαση όλοι οι πολίτες.
Ωστόσο οι ληστρικές συμβάσεις παραχώρησης επιτρέπουν στις εταιρίες να τοποθετούν διόδια μετωπικά και πλευρικά όπου θέλουν  δυσχεραίνοντας τις μετακινήσεις και καταστρέφοντας το περιβάλλον, καθώς και να αυξάνουν τις τιμές αδιαφορώντας για τη δυσβάσταχτη οικονομική επιβάρυνση των πολιτών, σε μια δύσκολη οικονομική συγκυρία,
Οι συμβάσεις παραχώρησης αγνοούν:
Την κυκλοφοριακή ασφυξία που θα προκληθεί στους άξονες Κηφισιάς, Θησέως, Μαραθώνος, Χελμού, Κρυονερίου, Τατοΐου και Χαριλάου Τρικούπη αλλά και τη σημαντική αύξηση της κυκλοφορίας σε δευτερεύοντες οδούς με όλα τα επακόλουθα αρνητικά αποτελέσματα.
Τις δυσμενείς επιπτώσεις στο περιβάλλον
Την ζημιά από την υπέρμετρη κατανάλωση καυσίμου και από την καταπόνηση των κινητήρων των οχημάτων που θα κινούνται εκτός εθνικής οδού
Τον αποκλεισμό και τον οικονομικό στραγγαλισμό περιοχών που αποτελούν μόνιμη κατοικία αλλά και τόπο εργασίας εκατοντάδων χιλιάδων ανθρώπων
Την οικονομική επιβάρυνση των πολιτών, που θα αναγκάζονται να χρησιμοποιούν την εθνική οδό πληρώνοντας διόδια

ΟΙ ΠΟΛΙΤΕΣ ΔΕΝ ΑΝΤΕΧΟΥΝ ΑΛΛΟ.

ΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ ΣΥΝΕΧΩΣ ΕΠΙΒΑΡΥΝΕΤΑΙ.

Η ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΝΕΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΕΙΝΑΙ ΑΠΑΡΑΔΕΚΤΗ

Η ΚΑΤΑΡΓΗΣΗ ΤΩΝ ΥΦΙΣΤΑΜΕΝΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ ΔΙΟΔΙΩΝ ΕΙΝΑΙ ΕΠΙΒΕΒΛΗΜΕΝΗ

ΗΡΘΕ Η ΩΡΑ ΝΑ ΒΡΕΘΕΙ ΛΥΣΗ !

Αναλαμβάνουμε την πρωτοβουλία για τη δημιουργία μιας Παναττικής Συντονιστικής Επιτροπής αγώνα για να φύγουν τα διόδια από την Αττική.
Καλούμε τα πολιτικά κόμματα, την Περιφερειακή Αρχή, Δήμους, φορείς, κινήσεις, σωματεία, επαγγελματίες, μεταφορείς, πολίτες να συστρατευτούν μαζί μας για την κατάργηση των διοδίων από την Αττική.
Απαιτούμε να σταματήσουν όλες οι ποινικές και οικονομικές διώξεις που έχουν ασκηθεί εναντίον πολιτών που συμμετέχουν στα κινήματα ενάντια στα διόδια.
Διεκδικούμε το αυτονόητο:

 ΤΗΝ ΕΛΕΥΘΕΡΗ ΠΡΟΣΒΑΣΗ ΣΤΑ ΣΠΙΤΙΑ ΚΑΙ ΣΤΙΣ ΔΟΥΛΕΙΕΣ ΜΑΣ

Η συμμετοχή στις κινητοποιήσεις κατά των διοδίων είναι πολιτική πράξη και όχι ποινικό αδίκημα, σύμφωνα με απόφαση της ολομέλειας της Βουλής

πηγή: Η ΑΥΓΗ

 Η συμμετοχή στις κινητοποιήσεις κατά των διοδίων είναι πολιτική πράξη και όχι ποινικό αδίκημα, σύμφωνα με τη χθεσινή απόφαση της ολομέλειας της Βουλής, η οποία δεν ήρε την ασυλία του Γιάννη Σταθά (με 13 ναι, 164 όχι, 1 παρών, 1 λευκό). Σε μία από τις κινητοποιήσεις η αστυνομία κατέγραψε όλες τις πινακίδες των αυτοκινήτων όσων παρευρίσκονταν εκεί, γύρω στα 50 άτομα, ανάμεσα στα οποία ήταν και ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ.

Σημειώνεται πως ο Γ. Σταθάς ζήτησε να του αρθεί η ασυλία. "Είναι ένα θέμα ηθικό. Είναι άλλοι 50 πολίτες και σύντροφοι, οι οποίοι διώκονται, και πιστεύω ότι εγώ δεν μπορώ να κρυφτώ πίσω από μια άρση ασυλίας", είπε.

Κ.Που.

"Χωρίς εσένα γρανάζι δεν γυρνά, εργάτη μπορείς χωρίς αφεντικά"

Διαπλεκόμενος και με δικαστική βούλα ο Χρ. Πάχτας

Διαπλεκόμενος αποδεικνύεται ο πρώην δήμαρχος του δήμου Αριστοτέλη Χρ. Πάχτας σύμφωνα με την απόφαση του Μονομελούς Πρωτοδικείου Πειραιά το οποίο εκδίκασε την αγωγή του πρώτου εναντίον του ΣΥΡΙΖΑ με την οποία ζητούσε αποζημίωση 240.000 ευρώ για ηθική βλάβη που, όπως ισχυρίζεται, υπέστη από ανακοίνωση του ΣΥΡΙΖΑ στις 18 Φεβρουαρίου 2013, σχετικά με τις κινητοποιήσεις των κατοίκων κατά της ανοιχτής εξόρυξης χρυσού στις Σκουριές Χαλκιδικής.

πηγή: antigoldgr.org

Μην ντρέπεστε... λέγονται Eurobank, Λάτσης και Wind

Εδώ και καιρό συζητάμε για την ποιότητα της ελληνικής δημοσιογραφίας αλλά η κατάσταση που παρουσιάσαμε σήμερα, Τετάρτη 6 Νοεμβρίου, κάποια στιγμή θα μελετάται ως case study για το πώς μοιάζει ο πάτος της.

Διαβάστε όλη την είδηση στο ThePressProject.gr

Η τύχη των «καταθέσεών μας»

Ας δούμε λοιπόν την πραγματικότητα πίσω από τους «επικοινωνιακούς μπαμπούλες» που κατασκευάζει η δεξιά συγκυβέρνηση Σαμαρά και Βενιζέλου για να τρομάξει τους πολίτες και να αποδυναμώσει το πλειοψηφικό ρεύμα που έχει σχηματιστεί .

του Δημήτρη Τρίμη    (efsyn.gr)

Απ’ ό,τι φαίνεται, το Μαξίμου θα πάει αργά ή γρήγορα στην επόμενη εκλογική αναμέτρηση επιλέγοντας το σκληρό ροκ. Οτι δηλαδή για όλα «θα φταίει» ο ΣΥΡΙΖΑ και η Αριστερά. Και για τα πριν και για τα μελλούμενα «εθνικά δράματα». Το φαινομενικά «άστοχο», άκομψο και επίφοβο από την άποψη της «σταθερότητας της οικονομίας» και της «ηρεμίας των αγορών» κυβερνητικό παιχνίδι, το οποίο ώς σήμερα έχουν αναλάβει ορισμένα τηλεπαραθυράτα στελέχη σαν τον Αδωνι και την κ. Βούλτεψη, θα γενικευτεί ως επικοινωνιακό υπερόπλο για την παραμονή στην εξουσία των κυβερνητικών μνημονιακών δυνάμεων και των οικονομικών συμφερόντων που ταυτίζονται μαζί τους. «Οι τράπεζες θα κλείσουν», «οι καταθέτες θα χάσουν τα λεφτά τους» και η πατρίδα «θα γίνει Βόρεια Κορέα», αν ο λαός ψηφίσει την Αριστερά, θα είναι ορισμένα σλόγκαν της κυβερνητικής προπαγάνδας και των συμμάχων της στα ΜΜΕ.
Ας δούμε λοιπόν την πραγματικότητα πίσω από τους «επικοινωνιακούς μπαμπούλες» που κατασκευάζει η δεξιά συγκυβέρνηση Σαμαρά και Βενιζέλου για να τρομάξει τους πολίτες και να αποδυναμώσει το πλειοψηφικό ρεύμα που έχει σχηματιστεί για ένα δημοκρατικό και δίκαιο σχέδιο κοινωνικής σωτηρίας:

Ραδιοτηλεοπτικό Συμβούλιο στη συχνότητα της Συγγρού

της Αγγέλας Ντάρζανου

Η αντίληψη Δεν – χαμπαριάζω – τίποτα – Είμαι – σε – διατεταγμένη – υπηρεσία, η οποία κυριαρχεί στην πολιτική ζωή τα τελευταία χρόνια του «κράτους έκτακτης ανάγκης», έχει φυτρώσει και έχει θεριέψει και στο Εθνικό Συμβούλιο Ραδιοτηλεόρασης, την ανεξάρτητη αρχή, την κατοχυρωμένη από το Σύνταγμα και επιφορτισμένη να ελέγχει εάν οι τηλεοπτικοί σταθμοί υπακούουν στις αρχές της αντικειμενικής και με ίσους όρους μετάδοσης πληροφοριών.

Λοιπόν το ΕΣΡ, όχι μόνο δεν ελέγχει εάν πράγματι οι τηλεοπτικοί σταθμοί μεταδίδουν επί ίσοις όροις, αντικειμενικά… κ.λπ., αλλά ακόμα κι όταν καλείται επισήμως και με αριθμό πρωτοκόλλου να ελέγξει, κάνει τα στραβά μάτια και σφυρίζει αδιάφορα.

«Επιτέλους, καταφέραμε να περάσουμε ένα μήνυμα»

Επιτέλους! Η νέα γενιά ξύπνησε και αποφάσισε να διεκδικήσει τα δικαιώματα της. Αποχές / πορείες /καταλήψεις σε όλη τη χώρα, που σηματοδοτούν την έναρξη ενός αγώνα με κοινό στόχο μια καλύτερη παιδεία. Χθες λοιπόν,μαθητές σε όλη τη χώρα πραγματοποίησαν πορείες φωνάζοντας συνθήματα και συζητώντας μεταξύ τους για τις αλλαγές που θα ήθελαν να γίνουν στο εκπαιδευτικό σύστημα. Άξιοι λόγου οι περιστατικοί, που κοιτούσαν τις πορείες και χαμογελούσαν για αυτά τα νέα παιδιά που προσπαθούν να αλλάξουν κάτι σε αυτή τη χώρα. Υπήρχαν βέβαια κι αυτοί που είδαν τις ενέργειες αυτές με άλλο μάτι και ισχυρίστηκαν πως οι περισσότεροι συμμετέχουν καθαρά για να χάσουν μάθημα.
Δυστυχώς ή ευτυχώς, δεν είναι έτσι. Κατάφεραν και πέρασαν ένα μήνυμα που κανένας άλλος δε θα μπορούσε. Έδειξαν πως είναι ενωμένοι, θέλουν ένα καλύτερο αύριο και είναι έτοιμοι να κάνουν θυσίες για να το διεκδικήσουν. Έστω και αργά, έδειξαν πως προβληματίστηκαν αρκετά και αποφάσισαν πως κάτι πρέπει να κάνουν. Υπήρχαν όμως και αυτοί που λέγανε εδώ και καιρό για αυτό το σύστημα και προσπαθούσαν καθημερινά να κάνουν γνωστή τη δράση τους.

Άξιζε όμως η προσπάθεια όλων αυτών που εδώ και καιρό λέγανε για τα αρνητικά του νέου λυκείου;

Εννοείται. Περίπου πριν από 8 μήνες, είχαμε δημιουργήσει μια σελίδα με τίτλο «λέμε ΟΧΙ στο νέο λύκειο». Αρκετοί αντέδρασαν και είπαν πως με μια σελίδα στο Facebook δε θα καταφέρουμε και πολλά. Υπήρχαν όμως κι αυτοί που το πίστεψαν και μας βοήθησαν πραγματικά, μας έδιναν καθημερινά δύναμη για να συνεχίσουμε αυτό που κάνουμε και ήταν πρόθυμοι να μας βοηθήσουν. Διατυπώναμε καθημερινά,ακόμη και στο inbox της σελίδας, σημαντικούς προβληματισμούς σχετικά με το νέο λύκειο και τους καταγράψαμε Είδαμε τον κόσμο να αγκαλιάζει αυτή την προσπάθεια και να μας στέλνει ένα σορό ιδέες και προτάσεις για τη βελτίωση της παιδείας.

Από ότι καταλαβαίνετε, οι χθεσινές ενέργειες μας δικαίωσαν και μας έδωσαν χαρά. Τα μηνύματα που παίρναμε χθες ήταν πολλά, κι όλα λέγανε για αγανακτισμένους μαθητές και κλειστά σχολεία, για μεγάλες πορείες και συνθήματα, για μια ξάγρυπνη νεολαία. Αυτό μας αξίζει. Αν δεν φωνάξουμε εμείς για το μέλλον μας,τότε ποιος;

Κλείνοντας θέλω απλά να κάνω μια αναφορά στα λόγια που άκουσα χθες από τον συμμαθητή μου,τον Παντελή, που είχαμε δημιουργήσει μαζί τη σελίδα. «Στο είπα,αργά ή γρήγορα όλοι θα ξυπνήσουν. Και τότε στο είχα πει,όταν κάναμε τη σελίδα. Μπορούμε πολλά τελικά,κι αυτοί που δεν τα πιστεύουν είναι αυτοί που δε νοιάζονται για το μέλλον τους.»

Του Χρήστου Κοτζαμπάση, μαθητή δευτέρας λυκείου στο 2ο Γενικό Λύκειο Ξάνθης και διαχειριστή της σελίδας Όχι στο νέο Λύκειο

Πανελλαδική Πανεκπαιδευτική Πορεία στην Αθήνα

Δημόσιος σιδηρόδρομος-κοινωνικό αγαθό προσιτό σε όλους

Βρήκαμε στο site του ΣΥΡΙΖΑ ΚΑΠΑΝΔΡΙΤΙΟΥ και αντιγράφουμε 

Και βλέπαμε τα τρένα…αραιά και που…να περνούν…

Η απαξίωση του τρένου (κακοδιαχείριση, υποστελέχωση, μείωση δρομολογίων, καθυστερήσεις κ.α.)
δεν είναι τυχαία. Στοχεύει στην αγανάκτηση του κόσμου και στην προετοιμασία του να δεχθεί την
ιδιωτικοποίηση των σιδηροδρόμων έναντι ευτελούς τιμήματος.

Ο διεθνής νεοφιλελευθερισμός, αν και δίνει “όρκους” στον ανταγωνισμό, προτιμά τα μονοπώλια-
φιλέτα. Στοχεύει σε βέβαια κέρδη εις βάρος των κοινωνιών. Στη χώρα μας το εκτελεστικό του
όργανο, η κυβέρνηση, ανέλαβε να διεκπεραιώσει το ανοσιούργημα· μεθοδικά και καθημερινά
υπονομεύει την εύρυθμη λειτουργία του τρένου αδιαφορώντας για την ταλαιπωρία των ανθρώπων.

Εμείς στη Β.Α. Αττική γνωρίζουμε ότι με τις “παραχωρήσεις” των δρόμων σε ιδιώτες τα διόδια
απογειώθηκαν, σε μια περίοδο όπου όλο και περισσότερο μειώνονται τα εισοδήματα της πλειονότητας των πολιτών. Το ίδιο περιμένουμε να συμβεί αν το τρένο ιδιωτικοποιηθεί. Μας ζώνουν
τα φίδια, εδώ στη Β.Α. Αττική, μήπως μετά τον οδικό αποκλεισμό μας από 8 σταθμούς διοδίων
μεθοδεύεται και ο σιδηροδρομικός μας αποκλεισμός.

Στη προσπάθειά τους οι επιχειρηματίες για να αυξήσουν τα κέρδη τους, αφενός θα αυξήσουν το
κόστος χρήσης του τρένου και αφετέρου θα υποβαθμίσουν την προληπτική συντήρηση των συρμών
και των γραμμών. Το τελευταίο εγκυμονεί κίνδυνο ατυχημάτων. Με την ιδιωτικοποίηση των τρένων
σε άλλες χώρες (π.χ. Μεγ.Βρετανία) το ένα ατύχημα διαδεχόταν το άλλο.

Στο Δήμο Ωρωπού, που εξυπηρετείται από τους σταθμούς Αυλώνα, Σφενδάλης και Αφιδνών:

• Τα δρομολόγια αντί να αυξηθούν, λόγω αυξανόμενης ζήτησης (βελτιώνοντας έτσι και τα έσοδα του σιδηροδρόμου στο πιο κερδοφόρο τμήμα του), μειώνονται.
• Οι επιβάτες όρθιοι & στριμωγμένοι υποφέρουν. Σε άλλα δρομολόγια δε μπορούν να επιβιβαστούν. 
• Δημιουργούνται πολύ σοβαρά θέματα ασφάλειας.
• Οι καθυστερήσεις αποτελούν τον κανόνα στα περισσότερα δρομολόγια.
• Τελευταία, δίνεται προτεραιότητα στα εμπορικά τρένα εις βάρος των επιβατικών!
• Επίσης, δεν υπάρχει συγκοινωνιακή σύνδεση από τα χωριά του Δήμου στους τοπικούς σταθμούς. 

Εμείς λέμε... 

Το τρένο που μας αξίζει
είναι δημόσιο, σύγχρονο και 
προσιτό σε όλους 

Επιμένουμε σε ένα σιδηρόδρομο που θα είναι δημόσιο κοινωνικό αγαθό, ασφαλής,  αξιόπιστος και με προτεραιότητα στην εξυπηρέτηση των πολιτών. 

ΝΑ ΣΤΑΜΑΤΗΣΕΙ ΤΩΡΑ Η ΔΙΑΛΥΣΗ ΚΑΙ ΑΠΑΞΙΩΣΗ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΥ

ΟΙ ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΟΙ ΕΙΝΑΙ ΠΕΡΙΟΥΣΙΑ ΤΟΥ ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΛΑΟΥ

ΝΑ ΠΑΡΑΜΕΙΝΟΥΝ ΔΗΜΟΣΙΟΙ ΚΑΙ ΝΑ ΒΕΛΤΙΩΘΟΥΝ

Θέλουμε και μπορούμε να αλλάξουμε ριζικά 

 το καθεστώς διαχείρισης, 

αντιλήψεων και πρακτικών, 

που κυριάρχησε κατά τη μεταπολίτευση 

ΤΟ ΑΣΦΑΛΕΣΤΕΡΟ ΚΑΙ ΦΙΛΙΚΟΤΕΡΟ ΜΕΣΟ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ

ΛΕΙΤΟΥΡΓΕΙ ΜΕ ΠΡΟΤΕΡΑΙΟΤΗΤΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΤΩΝ ΠΟΛΙΤΩΝ

Είναι Ανάγκη:

• Η άμεση επαναφορά όλων των δρομολογίων στο προαστ. δίκτυο Αθήνας-Χαλκίδας.
• Η άμεση και επαρκής στελέχωση και συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου και των τρένων, σύμφωνα με τις πραγματικές ανάγκες κι όχι με την παλιά λογική της “τακτοποίησης” των “ημετέρων”.

Η διάλυση και το ξεπούλημα των σιδηρόδρομων είναι μέρος του σχεδίου εκποίησης της χώρας και του πλούτου της, από τη μνημονιακή συγκυβέρνηση και την τρόικα, προς όφελος των μεγάλων συμφερόντων.

Δημόσιος σιδηρόδρομος 

Κοινωνικό αγαθό, προσιτό σε όλους 

ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΤΕΛΟΣ Η ΚΑΤΑΣΤΡΟΦΗ ΑΝ ΔΕ ΦΥΓΕΙ

ΤΟ ΣΑΠΙΟ ΠΟΛΙΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΤΗΣ ΔΙΑΠΛΟΚΗΣ & ΤΩΝ ΜΝΗΜΟΝΙΩΝ, 

ΠΟΥ ΔΙΑΛΥΕΙ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ & ΑΠΑΞΙΩΝΕΙ ΤΑ ΚΟΙΝΩΝΙΚΑ ΑΓΑΘΑ 

κατεβάστε την προκήρυξη σε αρχείο pdf από ΕΔΩ

ΕΡΤ: Συλλαλητήριο για τον ένα χρόνο από την εισβολή των ΜΑΤ

Αγώνας διαρκείας ενάντια στο «μαύρο».

Με αφορμή τον ένα χρόνο από την εισβολή των ΜΑΤ στο Ραδιομέγαρο, οι εργαζόμενοι της ελεύθερης - αυτοδιαχειριζόμενης ΕΡΤ, καλούν σε συγκέντρωση - συλλαλητήριο στην Αγία Παρασκευή.